探秘一块锂电池的“”之旅

　　近年来我国新能源汽车财产成长快速，2025年新能源汽车产销量均超1600万辆。跟着发卖利用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池发生量不竭增加，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。

　　正在出产线的拆解环节，记者看到，电池包先被拆成模组，模组再拆成电芯，全程高度从动化。

　　这里是滕州欣旺达再生资本无限公司集拆解、再制制、破裂分手、材料再生于一体的退役锂电池分析操纵出产线万吨。

　　“从旧电池里‘捞’回来的黑粉，从头进入欣旺达的供应链，变成新的电芯。”王亚明说，对比原生矿产线，千吨电池再生料可降低电芯出产成本近万万元，削减能源耗损约7000吨标煤。“能够说，我们让退役电池以另一种形态‘’了。”。

　　山东枣庄滕州，暑气蒸腾。东沙河街道一片200亩的厂区内，叉车将一只铝制箱体奉上拆解线传送带，这是一块从新能源汽车上拆下来的动力电池包。

　　中国汽车计谋取政策研究核心预测，2026年新能源汽车动力电池退役量估计达到43吉瓦时，2030年将增至171吉瓦时，体量复杂、增加迅猛，收受接管处置压力凸显。

　　这里是滕州欣旺达再生资本无限公司集拆解、再制制、破裂分手、材料再生于一体的退役锂电池分析操纵出产线万吨。中国汽车计谋取政策研究核心预测，2026年新能源汽车动力电池退役量估计达到43吉瓦时，2030年将增至171吉瓦时，体量复杂、增加迅猛，收受接管处置压力凸显。

　　拆解是第一步，完成后，电芯被送入密闭破裂机粗碎，电芯外壳、极片扯破打散，再被送至热解系统进行无氧裂解，残剩含有价金属的物料冷却降温后破裂、研磨，经多级风选、磁选、筛分，铜、铝、黑粉各走各的通道，层层分手。欣旺达供给的数据显示，经出产线处置后，各组分收受接管率大幅提高，黑粉收受接管率正在98。5%以上。

　　一块电池跑完它的寿命里程，被拆解后制成新的电池，新旧友替之间，资本完成了一场高价值的接力。坐正在能源和财产变化的交汇点，动力电池收受接管操纵不只是加强和资本操纵的“必修课”，更是一个财产建立可持续将来的果断选择。

　　传送带启动，机械臂探出，激光扫描条码，系统从动调取这块电池的型号、出产日期、几秒后，拆解指令下达，一块电池的“第二次生命”，从此。

　　加强新能源汽车动力电池收受接管操纵，对支持新能源汽车财产高质量成长、保障国度资本平安、削减污染和平安现患具有主要意义。